مکانیک سیار در شیراز

مکانیک سیار در شیراز

مکانیک سیار در شیراز

موتورهای بنزینی گرچه تا حد زیادی بهبود یافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند.

بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید ۷۰درصد) به گرما تبدیل می شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنک کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است.مکانیک سیار در شیراز

در واقع، نخستین وظیفه سیستم خنک کاری خودرو، جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد مجاز خودرو ازطریق انتقال گرما به هوای بیرون خودرو است.مکانیک سیار در شیراز

موتور خودرو، بهترین عملکرد را در دمای مناسب و بهینه بالای خود دارد. وقتی موتور سرد است، عملکرد اجزای آن با نقصان مواجه می شود و بازده موتور کمتر و در نتیجه آلودگی ایجاد شده بیشتر می‌شود.

بنابراین، دیگر وظیفه مهم سیستم خنک کاری خودرو این است که به موتور اجازه دهد با سرعت ممکن به دمای بالای بهینه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمایی ثابت نگه دارد.مکانیک سیار در شیراز

درون موتور خودرو، سوخت به طور دائم می‌سوزد و عمل احتراق انجام می شود. گرمای حاصل از احتراق، به میزان زیادی از طریق اگزوز خارج می‌شود، اما مقداری از گرمای ایجاد شده به داخل موتور رسوخ کرده و باعث افزایش دما و در نهایت گرم شدن موتور می شود .

موتور، زمانی خوب کار می کند که به دمای مطلوب برسد.معمولاً دمای مایع رادیاتور، حدود ۹۳درجه سانتی گراد یا حدود ۲۰۰ درجه فارنهایت باید باشد. در این دما:

– محفظه احتراق به اندازه کافی گرم می شود تا احتراقی بهتر و آلودگی کمترحاصل شود.
– لزجت روغن موتور کمتر و در نتیجه عملکرد اجزای آن روانتر و درنهایت میزان اتلاف توان موتور کمتر می شود.
– فرسایش قطعات و اجزای فلزی کمتر می شود.

مکانیک سیار در شیراز

مکانیک سیار – تعمیرکار سیار

امدادخودرو سیار اعم از مکانیکی سیار و تعمیر کار سیار تعویض لنت سیار تعویض رادیاتور سیار انواع خودرو تعویض انواع تسمه دینام و تسمه تایم سیار تعویض انواع سیم کلاج سیار پنچرگیری سیار و حمل خودرو با یدک کش و خودرو بر در اسرع وقت در خدمت شما هستیم .مکانیک سیار در شیراز

خنک کاری در موتور دو علت دارد:

۱- نگه داشتن دمای اجزای موتور در دمایی که روغنکاری مؤثر در آن ممکن باشد.
۲- نگه داشتن دمای اجزای مختلف موتور در یک محدوده خاص به طوری که به سلامت قطعات موتور صدمه نزند.

نحوه عملکـرد موتور در انتخاب و طراحی سیستم خنک کاری تأثیر می‌گذارد و این کاملا به نوع گازهای احتراق و اجزای موتور وابسته است. وقتی موتور سرد است، کارایی پایینی دارد بنابراین سیستم خنک کاری معمولا شامل وسایلی است که زمینه فعالیت خنک کـاری نرمـال را بـرای حفظ گرمـای مناسب موتور مهیـا می‌کننـد.مکانیک سیار در شیراز

هنگام راه اندازی موتور دمای قطعات داخلی آن، به سرعت افزایش می‌یابد؛ پس وقتی موتور به دمای بهره برداری می‌رسد باید سیستم خنک کاری فعالیتش را آغاز کند.

سیستم خنک کاری موتور

نمایه سیستم خنک کاری موتور برای حداقل کردن حجم و وزن رادیاتور است که در وسایل نقلیه از اهداف مهم تلقی می‌شود. باید درجه حرارت متوسط آبی که از رادیاتور عبور می‌کند حتی الامکان بالا نگه داشته شود تا اختلاف آن با درجه حرارت متوسط زیاد باشد.مکانیک سیار در شیراز

البته این درجه حرارت نباید از نقطه جوش آب در فشار اتمسفر تجاوز کند زیرا در آن صورت قسمتی از آب تبخیر می شود و فشار داخل رادیاتور به شدت افزایش می‌یابد.

گرچه با طراحی درپوش مناسب برای رادیاتور آب داخل تحت فشار است تا دیرتر به نقطه جوش برسد، هوا نیز باید پس از عبور از رادیاتور به اطراف بدنه موتور جریان یابد.مکانیک سیار در شیراز

ارسال نظر

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.